Sexta-feira, 5 de Setembro de 2008

A LINHA DO TUA

 

luzdequeijas

José Sócrates assinou o contrato de adjudicação para a construção da barragem do Baixo Sabor.  A construção desta barragem tornou-se inevitável desde que se suspendeu Foz Côa. Na época, ninguém fez contas aos custos económicos e ambientais da suspensão da barragem de Foz Côa. Um desses custos está agora aí na construção da barragem do Baixo Sabor e no quase “esquecimento” do que aconteceu em Foz Côa. 
Em 1994, com o PS empolgado na conquista do poder que levaria Guterres a primeiro- ministro e, entretanto, mediaticamente apoiado numa esquerda que ditava opiniões de nariz empinado, sobre tudo e sobre nada, a questão das gravuras de Foz Côa serviu de cavalo de troia contra o cavaquismo. Com grande espalhafato erigido pelos media e pseudo intelectuais, os defensores da prioridade da barragem, ensurdeceram !
Os turistas prometidos nunca apareceram, os arqueólogos levantaram a tenda e partiram para outras bandas . Mais uma vez foram os portugueses que pagaram o que lá estava feito da barragem, mais as viagens e os “estudos” dos “investigadores“ estrangeiros!   Foz Côa seria as nossas pirâmides de Gize e o seu Museu, o polo de desenvolvimento para toda esta região. Diziam eles. O pior é que não só pagámos tudo isto, como ainda vamos pagar e perder o admirável vale do Baixo Sabor. 
Outro facto relevante ficou conhecido como a Tragédia de Entre-os-Rios. Um acidente, ocorrido a 4 de Março de 2001, às 21 horas, que consistiu no colapso da Ponte Hintze Ribeiro, inaugurada em 1887, e que fazia a ligação entre Castelo de Paiva e a localidade de Entre-os-Rios. Do acidente resultou a morte de 59 pessoas, incluindo os passageiros de um autocarro e três carros que tentavam alcançar a outra margem do rio Douro. O desastre levou a acusações quanto a negligência do governo português, levando, até, à demissão do Ministro do Equipamento Social da altura, Jorge Coelho !
Anos depois deste desastre , continuava sem haver julgamento dos alegados responsáveis. Mas de toda esta grande confusão, mais uma, um juiz de nome Nuno Melo, considerou em primeira instância, que não havia a quem culpar, e não havia possibilidade de atribuir quaisquer culpas pelo acidente. A ponte estava condenada. Foi o argumento. Um dos pilares estava corroído, tinha perdido grande parte do seu suporte, e a corrente estava a escavar o leito do rio. As provas do problema ficaram gravadas em vídeo, os responsáveis da então Junta Autónoma das Estradas, sabiam , tomaram conhecimento , e por desleixo ou incuria, deixaram correr.
A linha do Tua é outra das maravilhas do norte do nosso país ! Para além da sua utilidade de serviço público, constitui fonte pródiga ao serviço do turismo nacional. Outro acidente não poderia deixar de ser salientado. Um automotora continua caída na ravina do Tua, guardada pela GNR. Do desastre resultaram um morto e trinta e cinco feridos ! A Comissão Técnica de Inquérito não encontrou causas plausíveis para o acidente. Tudo isto depois de um ano antes, um desabamento de terras, ter provocado um acidente ainda mais grave. Três mortos !
No último ano e meio a linha do Tua regista os quatro únicos acidentes graves em 120 anos de existência ! É no mínimo muito estranho ! Todos no curto troço de 12 KM, entre as estações do Tua e Brunheda ! Este troço irá ficar submerso pela construção da barragem da Foz do Tua ! A linha do Tua é uma das mais bonitas do mundo ! Verdadeira riqueza turística . Perante tudo isto é caso para perguntar: onde param os intelectuais de serviço ! Será que não querem incomodar a esquerda que está no poder ?

A quem pode o povo mandar a conta de tanta culpa sem responsável ? De tanta vitima da incúria nunca responsabilizada neste país ? O Sr. PM regozijou -se com Paulo Pedroso a ser ressarcido pelo Estado dos danos sofridos ( ? ) . O PS festejou. É o momento de abrir inquéritos, rectroactivospara apuramento de tanta culpa que tem morrido solteira, neste país ! A excepção pode comprometer.
António Reis Luz

 

publicado por luzdequeijas às 13:01
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